Leisurely & carefree

又偷懶了好久...

不知道耶!!

沒有寫網誌應該用偷懶來形容嗎?

很想改變一下自己,可是卻做不到時的壓抑好難受

人真的不是十全十美的

越是想盡辦法想要達到卻又讓自己更受挫折

到底該怎麼辦?

對於未來,我又該怎麼辦?

最近發片的BY2 成人禮專輯中

有一首我還蠻愛的歌

原本是因為曲風

之後就因為歌詞

這首歌 歌名是 大人的悲哀

唉... 誰又能永遠當小孩子呢?

昨天跑去新營找朋友

順便試乘與試駕一下他的銷光黑 Focus ST

                                                                                                                           很帥吧!!

先來說一下試乘的心得

雖然是原廠座椅(Recaro代工),但是腰部的包覆性對我來說其實是很棒的了

但是對於瘦子可能不夠

渦輪車的TURBO LAG 在此車2.5升排氣量推動下

其實梅什麼感覺

而且原廠配置的3.5號渦輪似乎有點小

只是加速還算順暢,少了點渦輪狂暴的激情!!

在高速的穩定性由於避震器已改過

所以無法述說原車狀況!!

只能以改裝完的感受...

高速的寧靜,由於6檔 所以在120巡航時 引擎轉速只有2,500轉

轉速這麼低 在加上隔音良好的車室 讓人有一種高級車的感覺

只不過2.5 直列5缸 加上渦輪 的配備下硬是比國產2.0S 重了100公斤

這100公斤所增加出來的車頭重量 使得ST 不像2.0一般靈活

但是避震器的換裝之後使得路感很好,而造成直線需要很專注的握住方向盤

但是推頭的狀況改善的也很多!!

整體車室的感覺比國產FOCUS 還差蠻多的

組裝 車室隔音與內裝材質 都有差...

而且車上的SONY 音響(印象中這音響主機原廠報價8萬)搭配6喇叭 已不要求很高的狀況下

其實都已經很讓人悅耳了!!

只是8萬在外面其實可以得到更棒的更好的東西!!

不過以這種性能車來說,那都是增加車重的東西

再來就是試駕的心得

一開始以為用2檔起步可能油門要補一下

沒想到此車的2檔起步就跟一般手排車的1檔一樣

真不愧是2.5升的排氣量

一開始也有說了, 踩油門的感覺真的感覺不太到有所謂的TURBO LAG

而且這種增壓車 配上洩壓閥的 "ㄘ"  "ㄘ" 聲... 真的很難讓人不熱血沸騰

只是由於車況不熟 路況也不熟 所以也不太敢開

但是方向盤的靈敏程度真的有點可怕...哈

開了一段路  總該有些心得

來總結一下

離合器比2.0S 好放(行程短了很多)

排檔的手感不像2.0S 般乾澀

只是一路上都只有2-3-4-5-6 檔在開(因為如果用1檔起步,很快的就必須要換上2檔)

因為這樣,讓第二次開6速車的我,  在有些路段下不知道要掛幾檔才合適!!

但是這種動力 在路上已經相當好開了!

整體的感受這部車底盤還需要調教

跟他以前的2.0S 感覺有差...

但是推頭這麼不明顯的狀況下已經讓我很吃驚了!!

豪華舒適度很棒!!

不過FOCUS 就是FOCUS ...  ST 就是一部馬力扭力比較飽的FOCUS

說實在的差異性不大!!

只是感覺很不同!! 

還是NA 那種在高轉嘶吼的亢奮 比較有熱血感!!

但是又喜歡渦輪的那種爆發感

此車底盤尚在調教中... 

車主一直找不到以前2.0S 山道的感覺

車主不熱衷於直線, 所以有些後悔換 ST

也祝他能 早日完成他 的新作品!!

我很期待Defi 五環表唷!!

說不定變成六環表  呵...

不過此次的短暫體驗... 卻也讓我喜歡上ST 了...

哈哈!!